重庆西站全力提升成品油卸车能力
4月下旬，重庆西车站管辖范围内的 jiuyou 伏牛溪车站的中石油专用线成品油已出现车流集中到达现象，预计“五一”小长假前后，重庆地区将迎来更大的用油高峰。面对卸车能力不足导致成品油在站积压等问题，重庆西站全力提升成品油卸车能力，确保铁路运输通畅及重庆地区成品油供油保障。
目前，重庆西车站所属伏牛溪车站共接轨2条油专线，主要作业类别是汽柴油，它是重庆主城的油品集散地。这些油专线卸车动力不足、阶段性集中达到矛盾突出、外采油化验时间过长等问题，制约了九游游戏中心卸车能力拓展。对此，重庆西车站提前采取措施，就成品油卸车工作开展了协调会，着力推进油品卸车组织措施建设，以满足卸车需求。
车站从完善协调联系机制入手，通过微信建立“重庆西站成品油装卸车交流群”加强与中石油重庆销售分公司的协作，对成品油月度调运计划、源头装车、在途车流、分界口接入以及日常装卸车组织等相关情况进行每日通报和交流。
针对“外采油”化验时间较长的问题，车站决定由油专线腾出一储存罐仅用于“外采油”卸车，实行“先卸车，后化验”。对化验批次多、时间长的车辆，由油专线派员到站内其他九游娱乐平台专用线或兴隆场编组站进行异地取样化验，以此减少化验等待时间，提高整个车站的运输组织效率。
与此同时，强化日常装卸车组织。一是强化日班计划。伏牛溪站与油专线按十八点和早六点制定每日作业计划，同时将日班计划细化到三、四小时阶段计划，提高计划兑现率。把油库库容、日耗量动态、生产作业进度、在途车流信息等情况通过固定对接时间、内容的方式纳入常态生产模式。二是严格落实阶段计划。伏牛溪站与油专线间加强联系，准确预计其装卸作业完成时间，结合枢纽班计划以及小运转运用阶段计划，编制车站阶段计划并认真组织落实，在阶段计划落实不力时要查找原因，从而不断优化车站的计划组织，提高运输效率。
据统计，自2017年春运过后，截至3月，伏牛溪站日夜奋战，油品卸运总量已突破30.1万吨，为路局运输任务的完成做了积极的贡献。（重庆西车站 白敏）
遵义车务段备足马力迎战防洪
“今年防洪工作面临形势依然十分艰巨，全段干部职工要围绕‘强基达标 提质增效’工作主题，振奋精神、强化担当，全力保障川黔线安全畅通。”在遵义车务段2017年防洪工作会上，该段防洪领导小组组长强调。
为做好2017年防洪工作，确保运输安全持续稳定，遵义车务段提前部署，积极做好防洪备汛准备工作。
川黔线是渝贵黄金通道，沿途地势起伏、地质复杂，岩层风化剥落、塌方、滑坡较为普遍。近年来多次发生水害，中断铁路行车，特别是2016年曾行车中断多达52天，给铁路运输造成巨大损失，该段的防洪工作任务十分艰巨。2017年汛期即将到来，该段高度重视，坚持从最薄弱处着手，早部署、早准备，立足防大汛、抗大洪、抢大险，周密组织，严格落实防洪责任。
据了解，截止4月13日，该段管内各站全部完成了站区防洪联席会的召开。通过组织站区各单位对车站两端区间危竹危树、桥涵防洪沟等进行隐患排查和处置，检查核对（含申报补充）防洪备品、机具材料的数量和状态情况，确保心中有数。该段还从完善应急预案、落实汛期值班、抓好人员培训以及开展防洪演练等方面着手，备足马力，迅速进入全面迎战防洪状态。
此外，该段还组织防洪相关单位进一步摸清了应急抢险路径变化情况，及时对发现问题进行了落实整改；组织各作业站认真检查N车现车，确保了及时编挂防洪专用N车10辆到李家湾站预装防洪片石，为该段防洪备汛工作打下坚实基础。（遵义车务段 文清华 王子红）
贵阳供电段开展黔桂线设备集中整治
“这次的集中修大伙一定要要认真干，一次修理、三年安全，不懂的地方必须弄明白，不能影响集中修。”4月12日，贵阳供电段都匀供电车间主任赵禄山在麻尾集中修动员会上对参与集中修的职工说道。
为深入贯彻落实“强基达标 提质增效”主题教育活动，根据路局供电系统“深化修程修制改革、全面开展集中修实施方案”的总体部署和相关要求，贵阳供电段都匀供电车间拉开了对黔桂线设备集中整治的帷幕。
据了解，此次集中修，该段将完成黔桂线129.88公里接触网、10个区间整治。整治内容包括电气规范连接、各部螺栓紧固、绝缘清扫及号码牌清扫、锚段关节检测、隔离开关以及避雷器和补偿装置的检修。
为优质高效地完成此次集中修任务， 该段组织技术人员和业务骨干提前制定修程方案、现场调查重要设备，摸排设备缺陷、制定安全卡控措施、严格落实干部包保盯控，都匀供电车间还对抽调作业人员进行了集中培训，全面确保接触网线路整治安全可靠。（贵阳供电段）
编辑：李昭熹
发表评论